Product description
Bahan dawai keluli: sering menggunakan dawai keluli berkekuatan tinggi, dengan kekuatan tegangan tinggi, rintangan haus yang baik dan rintangan keletihan, boleh menahan daya tegangan yang besar, untuk memastikan ia tidak mudah pecah di bawah operasi brek yang kerap.
Wayar keluli bersalut khas: Sesetengah model atau kereta mewah yang digunakan dalam persekitaran khas akan menggunakan dawai keluli yang telah disalut khas, seperti tergalvani, bersalut nikel atau disalut dengan salutan anti-karat untuk meningkatkan rintangan kakisan dan menyesuaikan diri dengan persekitaran yang keras seperti kelembapan dan garam.
Secara umumnya, diameter teras brek adalah kira-kira 2mm-5mm, dan panjangnya berbeza dari puluhan sentimeter hingga beberapa meter mengikut struktur kenderaan.
Teras brek motosikal elektrik
Prinsip tindakan: Sama seperti kereta, teras brek motosikal elektrik juga merupakan komponen utama yang menghubungkan tuil brek dan peranti brek. Apabila penunggang mengetatkan pemegang brek, teras brek bergerak dalam tiub garisan brek dan menarik pad brek atau pad brek dalam peranti brek untuk membuatnya bersentuhan dengan cakera brek atau hab roda, mewujudkan geseran untuk mencapai brek.
Keluli karbon tinggi atau bahan keluli tahan karat: Teras brek motosikal elektrik berkualiti tinggi biasanya diperbuat daripada keluli karbon tinggi atau keluli tahan karat, yang mempunyai kekuatan tegangan dan rintangan kakisan yang baik, memastikan ia tidak mudah pecah dan berkarat dalam penggunaan jangka panjang, dan memastikan keselamatan menunggang.
Bahan dawai keluli: Sesetengah teras brek motosikal elektrik akan diperbuat daripada dawai keluli berkekuatan tinggi, yang mempunyai kekuatan tegangan yang sangat baik dan rintangan haus selepas rawatan khas, dan boleh mengekalkan prestasi yang stabil dalam persekitaran suhu tinggi dan rendah.
Saiz spesifikasi: Diameter teras brek motosikal elektrik biasanya kira-kira 1.5mm-3mm, dan panjang biasa ialah 1.25 meter, 1.35 meter, 1.85 meter, 1.95 meter, 2.05 meter, 2.2 meter, dsb.
Mata penyelenggaraan untuk kedua-duanya
Periksa penampilan: sentiasa periksa sama ada permukaan teras brek haus, retak, cacat, berkarat, dan lain-lain, dan jika terdapat kerosakan yang jelas, ia perlu diganti tepat pada masanya.
Pastikan pergerakan lancar: pastikan teras brek boleh bergerak bebas dalam tiub garisan brek, tanpa kesesakan dan menyekat. Habuk dan serpihan dalam paip talian boleh dibersihkan dengan kerap, dan minyak pelincir boleh digunakan dengan sewajarnya.
Periksa bahagian sambungan: periksa sama ada bahagian sambungan antara teras brek dan pemegang brek dan peranti brek adalah kukuh, dan sama ada terdapat risiko longgar atau jatuh, dan ketatkan atau gantikan bahagian penyambung tepat pada masanya jika terdapat masalah.